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东风日产蓝鸟无伪谍照实拍曝光_快乐十分开奖

发布日期:2019-01-12 15:35来源:未知

  蓝鸟日产进入中国市场的第一款车型,不过当时于2000年投产的Bluebird蓝鸟和即将于今年9月国产上市的LANNIA 蓝鸟并非真正意义上的血统传承,仅仅是延续了中文名称“蓝鸟”的使用。

  当时引进的蓝鸟是源自于日产的Bluebird Sylphy车型,以Bluebird蓝鸟的身份在国内推出,其后续的换代车型正式逐渐更名的日产Sylphy轩逸。当时推出的蓝鸟实际上是东风风神与台湾裕隆合作,推出的风神蓝鸟车型,到2003年之间,前后合作开发了风神蓝鸟、蓝鸟II和蓝鸟三代共三代车型。直到2004年东风日产合资公司成立,日产才正式进入中国。

  而全新的LANNIA 蓝鸟是日产和东风日产合作开发的全新车型,就像大众朗逸福特的福睿斯一样,针对中国市场的指向性非常清晰。不过蓝鸟的设计却是秉承了日产全球化的新设计理念高度还原了Lannia Concept概念车的设计风格,而LanniaConcept又是对早前日产Friend-ME概念车设计理念的传承。

  全新的日产“V-Motion”理念家族式脸谱的风格非常明显,宽幅的V型镀铬边框勾勒出进气格栅的轮廓,上部格栅同样采用了V型辐条设计,下部也是对应的大嘴风格轮廓。整个前脸的重心有些下移,后部是饱满倾斜的发动机盖,能够带来更好的行人碰撞保护。

  大灯的轮廓颇为犀利,在扁平灯体的内侧和上边沿,是折线尖角状的灯带式LED日间行车灯。黑色灯腔搭配电镀线条隔断,以及透镜灯组,显得非常运动,灯体外侧边沿形成了C型轮廓,这正是日产家族设计风格的体现,同样在LANNIA蓝鸟的尾灯组侧边沿也采用了这样的设计。

  车身的设计非常大胆,倾斜的腰线,外抛的轮眉,继体现了肌肉感,又有很好的流线性。不过与传统设计风格明显不同的车身,对于消费者的审美接受度将是一个全新的考验。同样特别的还有C柱位置的处理,后排车窗下沿快速向上收起,在C柱位置采用黑色模块的装饰,使得侧面车窗与后风档玻璃有机的融合过渡。这样的设计将是日产未来新车风格的趋势,包括全新一代的日产楼兰,以及刚刚于今年4月在纽约车展发布的全新日产Maxima都采用了这样的设计风格。

  实际上对比针对北美市场推出的中高级轿车Maxima,和针对中国市场开发的紧凑级家轿LANNIA 蓝鸟可以发现,后者极似前者的缩小版设计,无论是车头,车身都有着高度的相似性。新的C柱设计风格,可以让车顶采用更平直的设计,也同样比较和谐。这样的好处是使得后排的车顶高度明显升高,可以带来更好的后排上部空间。

  与此同时,A柱也是黑色喷涂,形成了悬浮式的车顶设计。转向灯上集成了条形的LED转向灯,采用银黑双色,粗细相间辐条的运动风格铝合金轮毂,搭配215/50R17轮胎。因为车顶平面的向后延伸,因此后风档玻璃采用了大倾角的设计来实现与后备箱更好的融合,同时后备箱盖平面也被设计得较高,形成溜背式的尾箱风格。

  车尾的设计同样有些风格特立,实际上与东风风神早期的老款S30尾部设计颇为相似,三角形轮廓的尾灯组为了控制成本,并没有引入LED光源这样的潮流配置。后备箱盖上的牌照框和后保险杠的黑色下护板都是梯形轮廓的设计,后保险杠两侧下部有黑色的仿格栅装饰,同时集成条形的红色反光板,下护板居中位置则是后雾灯的配置。

  内饰部分充分体现了全新蓝鸟的年轻化,运动化定位,赛车风格的方向盘采用了非圆形的设计,除了贴合拇指的凹槽,手握部分还采用了打孔真皮,下部辐圈则变成了平直线条。V型银色辐条装饰呼应了前脸的“V-Motion”设计理念。同时集成了蓝牙通讯,音响系统和行车电脑信息显示控制的多功能按键。

  仪表板居中是长方形的大尺寸信息显示屏,整个中控面板略微向驾驶席一侧倾斜,多媒体系统配置大尺寸触摸控制液晶屏,搭配少量的物理按键。配置自动恒温空调系统,此外还有ESP车身稳定系统,变速箱档杆前方的储物槽中,除了集成有电源接口,USBAUX接口,还有智能钥匙发动机一键点火系统。整个仪表台和变速箱档杆区域的装饰面板采用了碳纤风格设计,红色、黑色等多种不同配饰体现了年轻化的定位。

  但是日产蓝鸟整体定位还是会比较注重经济性,采用的是麦弗逊独立前悬架和更经济的扭力梁式后悬架,动力系统部分预计将采用1.6L自然吸气发动机。实际上新款蓝鸟将是一款与日产轩逸定价区间有所重合,又会实现更低入门门槛的车型。不同于轩逸更加稳重,适合家庭用途,同时满足部分商务需求的定位。蓝鸟更加偏重年轻用户的首次购车需求,同时满足更高的性价比和更加个性化的诉求。

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