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东风本田新中级车Inspire正式上市售价1828-2498万元_云南快乐十

发布日期:2018-11-07 20:00来源:未知

  2018年10月25日晚,东风本田全新中型车——INSPIRE正式上市,该车与十代雅阁采用相同平台打造,主打年轻消费者。车型方面,锐·T动和锐·混动车型同时上市,根据配置共推出7款车型,售价区间为18.28-24.98万元,此外厂家还推出首付3万(含购置税及保险),享18期0利率的购车计划。

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  作为东风本田最新的产品,与雅阁同平台的INSPIRE这个名字对大家来说可能有些陌生,其实INSPIRE这款产品的初代车型可以追溯到1989年。在2018北京车展中,本田全新INSPIRE概念车正式发布,在随后的成都车展中便展出了其量产版车型。

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  当你第一次见到INSPIRE时,有很大的概率会把它误认为是广汽本田新一代雅阁。由于INSPIRE使用了本田最新的设计语言,又与雅阁共享平台打造,所以不可避免的会与全新雅阁有一些相似之处,但作为东风本田新一代旗舰级轿车,在外观上必然会有属于自己的特点。

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  从造型出发,我们能够很轻松地看出INSPIRE和雅阁之间的血缘关系,但认准两点即可将INSPIRE与后者区分开:像思域一样,INSPIRE的镀铬饰条与发动机舱盖之间有一道缝隙;雾灯区域的镰刀状饰件神似宝马5系/7系的“M运动套装”。

  而车身尺寸方面,INSPIRE也比雅阁要长一些,虽然轴距都是2830mm,但是整体车身长度INSPIRE要比雅阁长17mm,而其他方面的尺寸则相差不多。

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  东风本田的思铂睿本身就是一款外观运动的中型轿车,而全新的INSPIRE则把本田品牌的动感及运动发挥到了更高水平。

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  这其中,令我印象最深的就是INSPIRE扁平的车头、充满未来感的LED头灯以及Fastback快背式车顶。现如今,不少厂商的产品设计偏向于年轻消费群体,但像INSPIRE这样有特点的设计风格在同级别市场中可谓是独树一帜。

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  车尾是最容易区分INSPIRE和雅阁的角度,虽然两车都拥有俏皮的“小鸭尾”和双边共两出排气布局,但不同的尾灯形状和牌照框设计能将它们的身份暴露无余。

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  从侧面看整体上INSPIRE有一些溜背,尤其经过B柱的车身制高点后线条快速下滑至车尾,溜背式的设计风格看起来更加像一台轿跑车,不过其后备厢实际开合方式,还是延续了三厢车的设计。

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  车尾部分,尾灯依旧是C型形状,满满本田风,车尾排气为双边共双出的布局,并且新车还将提供两种轮圈样式供消费者选择。

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  内饰部分,东风本田INSPIRE采用了本田最新一代内饰设计风格,全新运动造型的三幅式多功能方向盘,搭配红色的一键启动按键,似乎告诉您时刻准备战斗,而悬浮式中控大屏也非常抢眼。

  当然,这些与雅阁相比没有什么两样,尤其是用料方面表现也较为一般。当然,作为后来者的INSPIRE也是有不少的改进的,比如颜色方面,顶配车型增加了黑+棕的撞色搭配,相比起惯常的黑色或浅色内饰,的确能带来更佳的视觉效果。

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  在配置上INSPIRE较为丰富,试驾车型配备了8英寸中控屏幕、自动驻车以及像并线辅助等驾驶辅助以及主动安全系统。空间表现一直是本田的优势,在INSPIRE上也不例外,它不仅拥有多种样式的储物空间,而且后排的乘坐空间也十分值得称赞。

  此外INSPIRE在细节上的考虑周到也必须一赞,如前排杯架被加上了推拉滑盖,有时候散钱放在这,停车时拉上盖子就行,无需带走或收好,或是此处放了杂物后拉上盖子,上面还能再放一台手机。

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  在科技配置方面,INSPIRE也是不遗余力,搭载了Honda CONNECT智导互联系统和Honda SENSING安全超感系统。其中Honda CONNECT智导互联系统,提供GPS实时路况导航、拥堵规避引导、资讯在线-在线新闻-在线天气-交通违章搜索、紧急呼叫服务。

  Honda SENSING安全超感系统更是集结了Honda全球领先的主被动安全配置。包含带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、FCW预碰撞警示系统、CMBS™碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统等。

  INSPIRE后备箱采用脚部感应开启系统设计,只需在后保险杠附近做出伸脚的动作,就可以轻松打开后备箱。用“软实力”为车主打造舒适安心的可移动城堡。

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  动力方面,INSPIRE搭载代号为L15BR的1.5T涡轮增压发动机,最大功率可达到143kW(194PS),峰值扭矩预计为260N·m,传统系统匹配CVT无级变速箱。本田INSPIRE锐·混动车型则搭载第三代i-MMD混动动力系统,配备2.0L的阿特金森循环发动机和双电机动力系统。整体动力输出更加直接畅快。

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  其实开一辆本田车,首先要小心的就是油门的迅捷,因为TA的启动速度要比其他车都要快,而且有三种模式可以供用户选择,小心在运动模式下猛然启动可能会磕到后排乘客的头。

  在实际驾驶中,260 TURBO所搭载的1.5T发动机的动力表现十分充沛,不管是城市路况下的频繁起步,还是高速路中的加速超车都有很好的动力反馈。而且,当深踩油门踏板,随着发动机转速的不断提升,也能够感受到较强的推背感。与此同时,发动机在整个加速过程中的动力输出也十分的线性。

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  与发动机匹配的是CVT无级变速箱,平顺性自然不必多言。除了平顺性以外,这台变速箱的动力传递非常直接,当踩下油门踏板,变速箱也能很快的做出响应,并没有传统CVT变速箱那种拖沓感。因此,这台CVT无级变速箱开起来有一种类似于传统AT变速箱的感觉。

  INSPIRE方向盘的转向力度适中,转向系统的精准性也十分不错,可以做到平时我们所说的指哪打哪。运动模式中,方向盘的转向力度会变沉。在NVH方面,INSPIRE的表现达到同级别车型的水准,车厢内的噪音和振动被控制的很好。

  当然,本次发布的INSPIRE还有混动车型, 锐·混动车型采用全新地球梦科技阿特金森循环发动机与全新第三代i-MMD双电机混合动力系统,发动机最大功率107kW、最大扭矩175N·m,驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m。设有“EV模式(EV)”、“混合动力模式(HV)”以及“发动机直连模式(ENG)”,三种模式无缝切换,高效节能,综合工况最低油耗4.0L/100KM。

  作为东风Honda品牌升级之后的首款车型,INSPIRE体现了“更科技、更时尚、更自如”的全新品牌主张,将不断夯实东风Honda在轿车领域,特别是中高级轿车领域中的布局,进一步强化东风Honda“SUV+中级车+中高级车”的产品矩阵。

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