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三菱4G13发动机版江淮同悦深度试驾_天津快乐十分开奖结果

发布日期:2018-12-11 22:32来源:未知

  深度试驾曾经对笔者来说是个陌生的词儿,然而在参加了江淮公司举办的“分享悦之旅”江淮同悦深度试驾体验营活动之后,对这四个字有了大致的了解和认识。

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  一辆车的外观内饰固然重要,但一些看不到摸不着的内在东西才更能体现价值。蛇形绕桩、0-80km/h加减速的测试让笔者看到了同悦的另一面。

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  笔者此次试驾的同悦所采用的是三菱经典的4G13发动机,具有可变气门正时功能,采用双顶置凸轮轴(DOHC)结构,并且满足欧IV排放标准,排量为1.3L,最大功率为76kW(94马力)/6000rpm,最大扭矩可达到114N.m/4500rpm。

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  在0-80km/h的加速测试中,感到一档能够让转速迅速得到攀升;换挡进入二档时转速出现了一定的落差,加速的力道略感衰减;换入三档,直至目标时速。虽然没有精确的计时,但感觉成绩应该还算出色。三菱的4G13发动机和较轻的车身起到了关键的作用。

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  达到目标时速后,迅速大力地踩下制动踏板,尽管脚下感到有些软绵绵,尽管方向上出现了些许晃动,但出色的制动距离让我们见识了8.1版本的ABS+EBD与同悦结合的威力。要知道,这并不是所有厂家都能做到的。

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  蛇形绕桩,顾名思义,就是汽车的运动路线,围绕一排路桩,像蛇一样画出连续的S形。它主要考验汽车底盘的扎实程度以及悬架的极限高低,同时对车辆安全性也是严峻的考验。在这个过程中,我们选择了50km/h入桩和40km/h出桩的速度。令我们惊奇的是,这道难题似乎并没有难倒同悦,特别是在50km/h的速度时,我们的车辆已明显冲着一个桩桶飞驰而去,但随着方向盘的迅速找正,同悦也随之回归正轨,没有出现侧滑。

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  为了能更好地体验同悦的性能,江淮特意安排了600公里高速公路的路试。由于该高速路车辆较少,路况也非常的好,于是乎我们深踩油门,将车速一直飙到180km/h左右如果看到这个数字你还没有反应过来的话,那么我在这里提醒您一下:这仅仅是一款1.3L排量发动机的小车喔也许这就是同悦真正的另一面吧。虽然技术算不上先进,但它却拥有了和1.5L排量发动机抗衡的实力。有优点必然就有缺点,如众多试驾文章中提到的,超过150km/h以上的速度时,车辆便开始略微发飘,方向盘和挡杆开始出现共振;另外风噪和发动机噪音也不小。

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